532A
Vanne commandée par un fluide auxiliaire
(air comprimé) agissant sur un piston
(air comprimé) agissant sur un piston
Le siège incliné assure u débit très élevè.
En montant un limiteur de débit uni-directionnel sur l'orifice de pilotage, il est possible de diminuer légèrement le temps de fermeture et permet d'atténuer les coup de bélier.
En montant un limiteur de débit uni-directionnel sur l'orifice de pilotage, il est possible de diminuer légèrement le temps de fermeture et permet d'atténuer les coup de bélier.
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Construction | Corps et clapet porte-joint : laiton Tige de commande : acier inoxydable AISI 304 Manchon et joint de presse-étoupe : laiton et polyuréthane Élément de commande : alliage léger Ressort de rappel : acier inoxydable AISI 302 |
| Commande | Par fluide extérieur gazeux ou liquides (non agressif) |
| Cadence | 25 à 15 coups par minute suivant le diamètre |
| Pilotage | L'électrovanne de pilotage se monte directement sur l’élément de commande |
| Joint et température | Nitrile : -10°C à +80°C FKM : -10°C à +130°C |
| Température ambiante | -10°C à +70°C |
| Diamètre nominal | 13 mm à 59 mm |
| Raccordement | G1/4” à G2”1/2 |
| Montage / Fixation | Indifférent / Fixation sur canalisation rigide |
| Sens de passage | Standard : arrivé du fluide au dessus du clapet Anti-coup de bélier : arrivé du fluide sous le clapet (2 bar maxi.) |